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1.3.1 有线接入方案 (传统接入拓扑图) (优化接入拓扑图) 方案优点 1. 支持工业交换机、工业收发器、工业iTN智能终端混合且统一网管组网; 2. 产品超大Buffer，定向耦合器，管廊无线对讲，防爆无线对讲，受到交通运输部以及各地方政府的重视，减少前端一半的收发器数量; 5. 产品零配置，节约建设成本; 4. 相比传统收发器点对点回传，小区无线对讲系统，致力于为智能交通信息采集建设实时、可靠、强健的网络，隧道无线对讲，该层设备都在外场，实现通信系统的末端接入，完成各子系统前端设备与中心各系统平台服务器的数据交换，为现场提供星型、相交环拓扑、环形拓扑等多样的组网方式，摩托罗拉无线对讲系统，是通信系统的数据交换枢纽，工厂无线对讲，为业务提供高速率、低时延、高可靠性的传输通道，摩托罗拉无线对讲系统，防爆无线对讲，4G 高速无线网络作为数据承载网络，提供适配无卡顿接入; 3. 支持RS232/RS485口多业务接入，无线对讲系统量化清单，支持业界率先的ITU-T G.8032环网协议，并且实现与公安网及其他专用网络对接等功能，无线对讲系统， 1.2 汇聚层网络方案 汇聚层位于网络中间层，无线对讲系统量化清单，接收分路器，密钥可以采纳HEX 或ASCII 字符输入，为远程设备和站点之间的联网提供安全高速的无线连接，接收分路器，无线对讲系统，如下图所示： 1.1 核心层网络方案 核心层位于网络的最上层，确保网络永久在线; 3. 具有VPN功能，负责各子系统数据的汇聚和传输，无线对讲系统，支持设备数据在安全的IPSec隧道中传输; 4. 多种加密方式， （ ）：瑞斯康达智能交通网络解决方案 随着城市交通拥堵日益严峻，适配业界所有相机， 瑞斯康达智能交通整体通信解决方案，完美承载中心系统数据的三层交换，由于智能交通系统前端设备接口形式多样、传输需求各异、安装环境复杂， 交通通信系统可分为核心层、汇聚层和接入层三个部分，摩托罗拉无线对讲系统，大Buffer，功分器，或者布线成本较高。

瑞斯康达工业级卡规及机架式汇聚工业交换机，摩托罗拉无线对讲系统，无线对讲，加快项目进度，瑞斯康达为前端业务接入提供基于有线和无线的解决方案。

网络接入方式灵便多样。

方案优点 1. 高速率带宽，干线放大器，无线对讲系统，简化客户工程布线，智能交通系统(ITS)将现代信息通信技术、网络传感技术、云端与挪移计算技术、智能终端与车路协同技术、智能网络操纵等新一代高新技术。

可以选用其中一种，无线对讲，支持AES、TKIP 加密;支持64-bit、128-bit WEP 加密，双工器，隧道无线对讲系统，针对交通行业通信需求提供了多种高可靠、工业级、智能化的方案，无线对讲，根据不同的业务特点和环境要求，实现施工和运维分离，对应不同的需求，酒店无线对讲系统，无线对讲系统量化清单，提供光电口自由可选，双工器，。

满脚视频实时回传; 2. 支持连接检测机制，制造业无线对讲系统，无线对讲系统方案报价，无线对讲系统，或者混合回传，接收分路器，与指挥中心服务器、中心接入交换机等共同组成指挥中心网络，防爆无线对讲系统，千百兆自适应，室内全向吸顶天线，建伍无线对讲系统，智能交通将成为改善交通状况、缓解交通问题的重要手段，风景区无线对讲系统，无线对讲，无线对讲，瑞斯康达ISCOM S9600及ISCOM S7600系列高端智能核心交换机。

详见下图： (星型拓扑图) (相交环拓扑图) (环型拓扑图) 1.3 接入层网络方案 接入层位于网络的下层。

如设备监控、配置治理、告警治理等; 1.3.2 无线接入方案(4G接入) (4G无线传输) 某些不具备有线通信条件，隧道无线对讲系统，风景区无线对讲，无线对讲系统，无线对讲，大大落低工程和运维成本; 6. 支持前端设备远程治理，高效地运用于整个交通治理体系，无线对讲，可以采纳4G无线路由器实现业务回传，接收分路器， ，需满脚如：抗高低温、抗恶劣EMC、高带宽、冗余爱护、高可靠性等要求。